[금융소비자뉴스 박홍준 기자]정의선 현대차그룹 수석부회장이 현대차그룹의 전산업무를 도맡아 내부거래비율이 90% 넘는 현대오토에버의 상장을 통해 800억 원대의 차익을 거둘 것으로 추산되고 이 자금을 그룹 지배력강화를 위한 승계자금으로 사용할 것으로 예상된다.
그러나 상장 후 정 부회장의 현대오토에버의 보유지분이 공정거래법의 일감몰아주기 규제대상을 훨씬 밑도는 수준으로 떨어진다고 하더라도 이 회사의 내부거래비율이 워낙 높아 사익편취 규제와 감시대상에서 완전히 벗어나기는 어려울 전망이다.
20일 관련업계에 따르면 현대차그룹 계열 시스템통합(SI) 업체인 오토에버가 최근 증권신고서를 제출하고 오는 3월28일 상장을 목표로 기업공개작업을 진행하고 있다.
오토에버는 정보시스템 개발 및 운영, 컨설팅 엔지니어링 서비스, 디지털 마케팅 등 사업을 벌이고 있다. 매출의 대부분은 현대차그룹 계열사 거래에서 발생하고 있다. 기업공개 주관사는 NH투자증권이다.
공모주식수는 351만주로 희망가 4만∼4만4000원을 적용하면 공모예정 가격은 1400억원에서 1500억원 안팎에 이를 것으로 추산된다. 오토에버는 비교적 우량한 SI업체다. 지난 2017년에 좋은 영업실적을 거둔데 이어 지난해 3분기까지 매출 9965억 원과 영업이익 490억 원을 실현했다.
정 부회장은 구주매출로 800억 원 이상의 상장차익을 거둘 전망이다. 그의 구주 매입가격이 어느 정도인지는 알 수 없으나 공모가에 비해서는 현저히 낮은 것으로 알려지면서 그는 내부거래에 의한 오토에버 기업가치 증대로 거액의 불로소득을 챙기는 셈이다.
앞으로 진해될 오토에버 주식공모에서는 구주매출이 대부을 차지한다. 공모주식 351만주 중 신주 모집은 9.9%인 34만7천580주, 구주 매출은 91.1%인 316만2천420주에 이른다. 구주매출 규모는 정의선 수석부회장 201만주, 현대건설 45만6천700주, 현대엔지니어링 13만480주, 현대스틸산업 6만5천240주, 레졸루션얼라이언코리아 50만주 등이다. 정 수석부회장의 물량은 전체 구주매출의 63.6%를 차지한다.
이에 따라 정 부회장은 구출매출로 최 하단 기준으로 804억원을 확보할 것으로 예상된다. 공모가 최상단 기준으로는 884억원에 이른다. 시장에서는 이 자금이 향후 경영권 승계에 쓰일 것으로 관측한다. 정 부회장은 총수일가가 최대주주가 아닌 현대모비스의 지분취득 등에 이 자금을 사용해 그룹지배력을 한층 강화할 것으로 보고 있다.
정 부회장은 오토에버 기업공개가 완료되면 지분율이 현재의 19.5%에서 9.6%로 떨어져 일감몰아주기 논란에서 한 발짝 물러서게 된다. 물론 현재도 보유지분이 20%를 밑돌아 규제대상은 아니지만 높은 내부거래 때문에 사익편취 논란에서 자유롭지 못한 상황이다.
정 부회장의 상장 후 지분율이 한자리 수로 떨어진다고 하더라도 9%의 지분이 그대로 남아있고 오토에버 매출의 대부분이 현대그룹 계열사와 거래에서 나와 사익편취 가능성이 매우 높다는 점에서 공정당국의 일감몰아주기 감시와 규제권에서 완전히 벗어나기는 어려울 전망이다.
이와 관련, 김상조 위원장의 지난해 재벌총수일가에 대한 경고성 발언을 상기해볼 필요가 있다. 김 위원장은 작년 6월 취임 1주년 기자간담회에서 "시스템통합(SI) 업체, 물류, 부동산관리, 광고 등 그룹 핵심과 관련이 없는 부문에서 일감 몰아주기가 이뤄지고 있다"며 "총수일가는 지분을 매각하거나 계열분리를 해달라"고 주문했다. 그는 이어 "그렇지 않으면 언젠가는 공정위 조사대상이 될 것"이라고 했다.
김 위원장의 이같은 발언에 비추어 정 부회장이 기업공개로 보유지분을 대폭 낮춘다고 하더라도 오토에버가 SI업체로 계속 높은 내부거래비율을 유지하는 한 일부 일감몰아주기 논란을 해소할 수 있을지는 모르지만 공정당국의 사익편취 규제를 완전히 벗어나기는 어려울 것으로 보인다.
