금융위는 지난 18일 기획재정부와 해양수산부, 산업은행과 공동으로 '청와대의 조급한 결정에 해운업 구조조정이 꼬였다'는 내용 등을 담은 한 언론 보도에 대한 해명자료를 배포했다.

 

자료 분량은 5페이지에 이른다. 보도해명 자료는 통상 1~2페이지 정도로 압축적인 내용을 담는다. 그러나 분량이 많다보니 이례적인 일이다. 평소에는 팩트와 다른 부분만 해명을 하는 것이 일반적이다. 정책 방향 등의 설명을 추가하는 보도참고 자료와는 또 다른 구조의 언론 대응 방식이다.

 

자료 배포 시간도 오전 7시로 이른 편이다. 전일 오후 가판을 확인한 이후에 다른 부처와 협의를 거쳐 자료를 준비했다면 밤늦게까지 다급하게 움직였을 것이란 추측이 가능하다.

 

금융위는 해명자료에서 "해운선사 구조조정은 지난해 12월 30일 경제관계장관 회의 이후 정부와 채권단이 대내외에 지속적으로 천명해 온 구조조정 원칙에 따라 일관성 있게 추진됐다"고 강조했다.현대상선은 스스로 노력으로 정상화 방안을 성사시킨 반면에 한진해운은 용선료 조정 등 정상화 방안 성사에 실패하면서 불가피하게 법정관리 절차를 밟게 됐다는 설명이다.

 

한 금융권 관계자는 “금융위가 이례적으로 장황한 보도자료를 배포한 것은 ‘최순실 게이트' 폭풍의 정점에 있는 청와대와 선을 그으려는 것일 수도 있고, 구조조정 주무 부처로서 자존심을 세우고 팩트를 바로 잡으려는 순수한 의도일 수도 있다”고 풀이했다.